Экскурсия «От вагона до перрона или Дом, где живут вагоны»

Начало: 12:00

Продолжительность экскурсии: 1,5−2,0 часа

Приглашаем на экскурсию «От вагона до перрона». Все мы не один раз слышали фразу: «Внимание, поезд следует в депо!» На экскурсии вы получите ответ на многие интересующие вас вопросы.

1. Центральная проходная.

Место остановки экскурсионного транспорта на парковке перед КПП Пассажирского вагонного депо.
Знакомство и приветствие!

2. Административное здание.

Инструктаж по технике безопасности. Группа переходит в учебный класс отдела Охраны труда и техники безопасности. Рассаживаются за парты, на которых для каждого экскурсанта подготовлены комплекты специальной одежды: сигнальный жилет и каска. Ответственный специалист объясняет правила поведения на производстве, за подписью ответственных лиц.

Дополнительно демонстрируется мультипликационный фильм, с сюжетом о правилах безопасности.

3. Колонна-постамент братьям Василию и Александру Кузнецовым. Площадка перед административным зданием.

В этой организационной части экскурсанты узнают:

• об истории создания Куйбышевской железной дороги (1874год)
• об образовании паровозного депо и главных железнодорожных мастерских (1875 год)
• кто такие братья Кузнецовы и какой вклад они внесли в образование Пассажирского вагонного депо
• как эксплуатировались и ремонтировались вагоны

Пассажирское вагонное депо — это город, со своими сооружениями и дорогами!

4. Здание технической станции. Макет вагонного территории депо. (группу располагаем вокруг макета)

Территория депо очень большая и занимает более одного километра. На макете группа видит уменьшенную копию депо, со всеми производственными помещениями, подъездными путями и вагонами.

В этой части экскурсии экскурсанты узнают:

• куда отправляется пассажирский состав по прибытию на станцию назначения
• как происходит эксплуатация вагонов и что она включает (обмывка и экипировка вагонов)
• какие виды ремонта пассажирских вагонов бывают (текущее обслуживание и тяжелые виды ремонта)

Пассажирское вагонное депо отличается от вагонных участков тем, что здесь производятся более серьезные виды ремонта вагонам!

5. Цех ревизии (цех ТО-3).

Объект показа: вагоны, домкраты, кран, колесные пары, испытательные работы. Весь процесс происходит на безопасном расстоянии для экскурсантов.

Группа наглядно видит как производится один из видов ремонта.

6. Территория вагонного депо. Ремонтно-эксплуатационный участок.

Объект показа и рассказа: вагон. Группа располагается напротив вагонов.

На этом этапе экскурсии группа узнаёт об устройстве, видах и размерах вагонов. Как происходит формирование поездов.

Главный герой депо это — ВАГОН!

Вагон — дом на колёсах!

7. Территория вагонного депо.

Объект показа: учебная вагонная тележка, колесная пара, автосцепка и тормозная колодка. Группа располагается полукругом, лицом к вагонной тележке.

Вагонная тележка- основной элемент ходовой части вагона!

На этом этапе экскурсии экскурсанты узучают более подробно конструкцию тележки. Узнаю, как происходит крепление тележки и самого вагона (между вагоном и тележкой нет никаких резьбовых и болтовых соединений). Почему автосцепку называют «кулаком Брежнева»! Кто такой осмоторщик и почему он должен обладать музыкальным слухом! Принимают интерактивное участие в определении неисправной колесной пары.

8. Вагономоечный комлекс.

Экскурсанты узнают о суперсовременном вагономоечном комплексе.

Технологию и и об уникальности сооружения (вода, которая используется при обмывке вагонов не выливается в открытую среду, а перерабатывается и исползуется повторно). Наблюдают сам процесс
обмывки и технологическую цепочку.

Из истории

Раньше пассажирские вагоны мыли вручную, с помощью вёдер, швабр и тряпок. Труд мойщиков был очень тяжелым. За один день приходилось мыть более 120 вагонов.

9. Пассажирский вагон.

Группа переходит на подъезные пути, где находятся вагоны.

Для посещения депо предоставляет:

• двухэтажные вагоны (купе и ресторан)
• вагон класса ЛЮКС
• вагон европейского уровня РИЦ
• вагон класса СВ
• уникальный вагон-авангард, который курсирует в составе фирменного поезда «Жигули»
• вагоны после КВР, которые соответствуют всем стандартам комфорта

10. Музей Пассажирского вагонного депо.

Переход группы на второй этаж здания ПТС в конференц-зал, где расположена музейная экспозиция.

«Главное чтобы костюмчик сидел!»

На этом этапе экскурсанты узнают о работе проводников, истории их форменной одежды и традициях железнодорожного чаепития.

Музейная экспозиция посвящённая истории Пассажирского вагонного депо, а также людям, чьи профессии напрямую связаны с железной дорогой.

Первые подстаканники начали выпускаться в Туле на заводе, который производил оружие!

С железной дорогой связано очень много традиций. Но одной из самых главных традиций — это чаепитие, когда чай подают в красивом подстаканнике. Легендарные подстаканники и вкусные печенья под стук колес — все это ассоциируется с путешествием.

Проводим чаепитие.

11. Сюрприз экскурсии. Интерактивная фотозона.

Организовываем фотосессию для группы экскурсантов.

Фотозона находится в конференц-зале, на который представлено:

• «Совсем не тесное — купе четырехместное» импровизированное пассажирское купе в формате советского времени.
• Коридор вагона фирменного поезда «Жигули» сообщением Самара-Москва-Самара, который впервые отправлен в рейс в 1964 году по маршруту «Куйбышев-Москва». И до сегодняшнего дня остаётся главным символом Самарской области и визитной карточкой Куйбышевской железной дороги. На стене представлены фотографии первых поездных бригад знаменитого состава и награды.
• Интерактивная кабина локомотива электропоезда, где ты можешь испытать себя в роли машиниста.

12. Заключительная часть экскурсии.

Скульптура Святителя Николая — святого всех путешествующих.

 «Спасибо за Ваш труд!»

 Кратко рассказываем об основных моментах экскурсии.

Организовываем сдачу спецодежды: жилеты, каски.

Объясняем, как пройти к выходу.

Стоимость: 800 руб. с человека.

Место сбора: ул. За Депо, 39А